StoneheadGolem

Кстати, по тренировкам, мне с каждой вылазкой кажется, что еду всё хуже и хуже, скорость меньше, на крутых подъёмах спешиваюсь чаще и всё такое.  А на деле время прохождения регулярных маршрутов уменьшается, странное восприятие оО Как пример, участок Баганашыл - Ремизовка, который я прохожу по пути от родителей до дома, начинал с последнего места и времени 13 минут 20 секунд, сейчас вот так:
И это после того, как к родителям я прикатил очень мутным маршрутом с парой крутых подъёмов и несколькими тягунами. Короче, вроде неплохо идёт, правда есть немалые косяки с вхождением в повороты - в Горном Гиганте на малой скорости слишком широко повернул, чуть на встречку не выехал и получил "мудилу" в спину, а на крутом спуске с сопки, где-то в районе Асемтау, на хорошей скорости чуть вел не положил, т.к. перестарался с поворачиванием и вылетел на гравий, насыпанный по внутреннему радиусу 

Кстати, по тренировкам, мне с каждой вылазкой кажется, что еду всё хуже и хуже, скорость меньше, на крутых подъёмах спешиваюсь чаще и всё такое.  А на деле время прохождения регулярных маршрутов уменьшается, странное восприятие оО Как пример, участок Баганашыл - Ремизовка, который я прохожу по пути от родителей до дома, начинал с последнего места и времени 13 минут 20 секунд, сейчас вот так:
И это после того, как к родителям я прикатил очень мутным маршрутом с парой крутых подъёмов и несколькими тягунами. Короче, вроде неплохо идёт, правда есть немалые косяки с вхождением в повороты - в Горном Гиганте на малой скорости слишком широко повернул, чуть на встречку не выехал и получил "мудилу" в спину, а на крутом спуске с сопки, где-то в районе Асемтау, на хорошей скорости чуть вел не положил, т.к. перестарался с поворачиванием и вылетел на гравий, насыпанный по внутреннему радиусу 

Спасибо! Да, выглядит интересно, где-нибудь к лету я как раз должен быть готов. Правда "весь шмот едет в машине" для меня звучит странно, учитывая то, что вел покупался с прицелом на вело-туризм, с рюкзаками и полной автономией =)
В мелкие вылазки по нашим сопкам почти каждый день катаюсь, так что звони как будешь готов начинать готовиться, со временем разберёмся 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

Открытие Покерного клуба Алма Сити
Покерный клуб, расположенный в развлекательном комплексе Altyn Alma City (Капчагай , ул. Индустриальная, 4), официально откроет свои двери в субботу 9 апреля в 19:00.

В день открытия состоится Ночь покера, где за кэш-столами с вас не будут брать никаких комиссий!
Игроков ждут разнообразные виды покера, конечно, включая холдем и омаху, а вся игра будет проводиться исключительно в тенге.
В эту ночь будут доступны следующие игры и лимиты:

 
Кроме игры за кэш-столами желающие смогут попытать удачу в турнирах All-in Shootout, в которых все участники сразу идут ва-банк. Бай-ин турнира составит 5,000 тенге - из них 1,000 тенге пойдет на джекпот.
Для всех посетителей покерного клуба будет организован отличный фуршет, а также удобный трансфер, который доставит гостей из Алматы до комплекса и обратно.
 
Гостей Alma City Poker Club будет встречать Роман "Lopata" Лопатенко.
По интересующим вопросам можно обращаться по телефону +7 707 530 88 77.
 
Приглашаем всех на открытие Alma City Poker Club!

На сегодня намечена вечеринка РПТ, но мы решили просто поужинать и ехать спать. Нуке играть в час дня и надо отдохнуть. 

Закончил с 5м стеком дня, в конце дня Игорь "Gump" Сойка подарил более 40к, сыграв 3бет-пас ривера со вторым натсом и оставив себе 14к.

Как и обещал, пока полным ходом идет веселье в Минске и Боровом, я отдуваюсь за всех онлайн. Пока получается с переменным успехом, вчера-позавчера все мимо, зато сегодня две финалки (680 и 1500), еще сессия продолжается, надежда вывести выходные в плюс не потеряна

Сегодня оформил главный занос в своей жизни, гостил жену и она родила прекрасную дочку 

В поздней стадии ни одного алына не проиграл, кроме последнего))

Куча предфиналок и финалок, наконец доехал)
 

Кстати, по тренировкам, мне с каждой вылазкой кажется, что еду всё хуже и хуже, скорость меньше, на крутых подъёмах спешиваюсь чаще и всё такое.  А на деле время прохождения регулярных маршрутов уменьшается, странное восприятие оО Как пример, участок Баганашыл - Ремизовка, который я прохожу по пути от родителей до дома, начинал с последнего места и времени 13 минут 20 секунд, сейчас вот так:
И это после того, как к родителям я прикатил очень мутным маршрутом с парой крутых подъёмов и несколькими тягунами. Короче, вроде неплохо идёт, правда есть немалые косяки с вхождением в повороты - в Горном Гиганте на малой скорости слишком широко повернул, чуть на встречку не выехал и получил "мудилу" в спину, а на крутом спуске с сопки, где-то в районе Асемтау, на хорошей скорости чуть вел не положил, т.к. перестарался с поворачиванием и вылетел на гравий, насыпанный по внутреннему радиусу 

О Вел, это отлично!!
Поздравляю.
Я в этом сезоне еще пока не выезжал, но очень хочу надо, форму набирать для дальнейших покатушек.
Для информации, есть у нас в городе пару человек организующие одно или многодневные выезды по окрестностям города, как наберешь форму/уверенность то очень рекомендую. В том году проехались по паре маршрутов, типа двухдневный Ассы-Бартогай, 4-ех дневный иссыкуль, ночевки в палатках еда походная, весь шмот едет в машине, на себе только перекусы в дороге, вода, вело-аптечки. В целом очень понравилось.
 
И ты если надумаешь по окрестностям покатать, дай знать, я бы присоединился, только не в 5 утра)))
 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

С детками пиво решили попить

Сегодня вышло солнце и мы решили немного прогуляться. Оказывается мы живем на набережной рядом с небольшим паркрм. 

Раз пошла такая пьянка, минутка ностальгии.
Была у меня еще:  Магнитофон-приставка "Вега МП-122С" с 1987 года выпускалась Бердским ПО "Вега". Двухкассетный магнитофон-приставка ''Вега МП-122 стерео'' имеет два лентопротяжных механизма, обеспечивающих помимо обычной записи и воспроизведения фонограмм их ускоренную перезапись с одной кассеты на другую, а также последовательное воспроизведение записи со второй кассеты, по окончании первой и наоборот. МП снабжён устройством квазисенсорного управления режимами работы, компандерной системой шумопонижения, светодиодным индикатором уровня записи или воспроизведения, электронным счетчиком метража магнитной ленты.

Многое из того, что перечисленно выше, для некоторых пустой звук, но когда-то, в моем случае в 1992 году, когда у меня появилось это чудо. Отец подарил на день рождения. Это не с чем было сравнить, на тот момент это самый счастливый день в моей жизни. (фото не мое, из интернета, моя вещь давно уже канула в Лету)

Что бы описать то состояние счастья, очень показательно будет прочесть что на эту тему написал В.О.Пелевин
"Лет десять назад новая пара кроссовок, привезенная дальним родственником из-за бугра, становилась точкой отсчета нового периода в жизни — рисунок подошвы был подобием узора на ладони, по которому можно было предсказать будущее на год вперед. Счастье, которое можно было извлечь из такого приобретения, было безмерным. Теперь, чтобы заслужить право на такой же его объем, надо было покупать как минимум джип, а то и дом…Инфляция счастья." (с)  Из романа Generation «П» 1999г.



 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

Для меня горы начинаются там, где кончается асфальт (который давным-давно перестал ходить ногами), а в идеале и грунтовка любого качества, так что ничего против машин в горах не имею хD А снимок отличный, да =)
Потихоньку поднимаю уровень в велосипедизме. Вчера напедалил 30 км, по новому и клёвому маршруту до родителей и обратно, правда новый путь в ту сторону для меня пока слишком крут - несколько подъёмов добивал ногами, а на одном спуске даже смотреть вниз было не по себе, пришлось прилично тормозить по ходу спуска. И это несмотря на то, что сейчас моя планка комфорта поднята до 50 км/ч 
Было бы круто на регулярной основе ездить именно так - зелено, далеко от больших дорог и дикого смога, но виды на город иногда открываются классные, машин почти нет, но асфальт отличный, псевдо-илитная застройка опять же - смотреть приятно и никаких выскакивающих из-под дырявых заборов псов. Будем прокачиваться (главное, чтобы колено не отказало, а то сейчас как-то не очень, хоть и держу ровный, средне-высокий каденс, не перенапрягая ноги).
Думаю о ГоПрошке - все маршруты, что я высматриваю (ну и вообще в Ате сложно иначе), предполагают либо пахоту в гору, либо веселуху с неё, останавливаться и щёлкать в таких ситуациях не будешь. Всё что есть - одна фотография и спутниковый скрин из ЯКарт хD A-E - туда (18 км), E-I - обратно (11 км):
И похоже что я не копипастил сюда эпопею с разбором и перенастройкой некоторых внешних узлов вела (тормоза и задний переключатель). В общем, в порыве любопытства и желая закрепить поглощённую теорию на практике, сначала всё запорол, потом в течение часов восьми исправлял, в итоге форсированно и близко ознакомился с устройством велосипеда, знаю для чего нужны и могу настроить все видимые элементы (не идеально, но работать будет корректно и довольно плавно) до последнего винтика 

Смотри какая красота) Дорога в горах.


 
 

А я как раз по этой теме пришёл -) Свершилось! Наконец-то погода дала пару хороших дней и я это сделал 
Уже и режим подогнал хорошо под практические занятия - встаю в пять утра, так что буду тренироваться по пустому городу. Правда на ближайшие дни ожидаются дожди, так что начну лечить БР и, возможно, в очередной раз бросать курить.
А лечить есть после чего, так как несколько дней назад, убитый непогодой и затянувшейся сагой о желанном снаряде, я психанул и взял себе последнюю лопату от Самсунга - Galaxy S7 Edge, с которой и набираю этот пост. Офигенный аппарат, достойная альтернатива комбе смартфон + планшет. Думал что после Яблочка будет больно, но нет, современный Андроид очень молодец.
И ещё одна статья расходов - взяли с родителями немного земли в 40 км от города (каждый раз, как там бываем, хочу продать свою берлогу и тоже начать перемещаться подальше от Аты, картоху сажать, курей растить, а может бы и садик с Чем-Нибудь Интересным организовать). Вчера катались, разведывали цены на начальные работы у местных, скоро вместе с цементом фундамента туда польются и килограммы денег, так что Грррииинд! 

Хы-хы, отписался по этому поводу на ГТ, но забыл сюда скинуть:
 
 

Долго держал это в тайне и хотел озвучить только по завершении процесса, но больше не могу, т.к. это выносит мне мозг.
Для начала очень кратко о том, как обычно проходит мой процесс выбора чего-нибудь. Под влиянием рекламы, любви к обновлениям или, сильно реже, по необходимости, я решаю, что хочу приобрести Что-либо. Далее следуют недели чтения/просмотра обзоров, сравнений, опыта использования, в результате чего выбирается пара вариантов интересующей вещи и их более подробное изучение. Чаще всего всё заканчивается ничем, именно поэтому я до сих пор хожу с четвёртым айфоном, купленным шесть лет назад.
Теперь шагнём ближе к теме. Долго размышлял, а так ли я хочу добить Хан-Тенгри, мою прекрасную большую гору, смотрел свои и чужие ролики и фотографии с разных восхождений, и пришёл к тому, что высота меня перестала трогать. Не страшно, не лениво, а просто никак. Идти гору только галочки смахивает на спорт, а я не перевариваю спорт, т.к. не понимаю духа соревнования или попыток доказать что-то самому себе и считаю всё это бессмысленной хренью. В общем, от горы я, скорее всего, откажусь.
Итак, у меня есть освободившийся Хан-фонд, в пределах которого я хотел бы поощрить себя за занос $55k несколькомесячной давности. Самый простой вариант - электроника, много всяких интересностей есть и вот-вот выйдет, но надо ли оно мне? Вряд ли. Ещё на подходе Kazakhstan Poker Tour, но чёт пока нет желания пролудить пару тыщ. Зато довольно давно я думаю о том, чтобы сесть на велосипед, а тут и погода крутейшая наладилась, самое оно для того, чтобы начать заново учиться кататься (последний раз был лет 18 назад). Ну и тут началось.
Было прочитано море материала по теме, вдоль и поперёк изучен ресурс Котовского (как по мне, очень сбалансированный автор, в плане границы между "не парьтесь и берите что есть" и "вот эта карбоновая рама за $5k - то, что вам надо") и прочёсаны сайты алматинских магазинов. Но это для начала. Потом немало времени было убито на изучение доступных вело-треков вне города, возможные варианты передвижения по городу, ПДД, опыт взаимодействия с водителями автомобилей и много чего ещё. 
И вот, несмотря на всю свою боязнь скорости, езды с горы (а Алматы расположен под наклоном и ездить только по прямой не выйдет) и по проезжей части, я решился! Собрался с духом, подготовил деньги, составил список того, что действительно необходимо взять заодно с велом и был готов выступить за добычей на следующее утро. А на следующее утро на улице меня ждал свежевыпавший снег 
Мало того, что в горах от слишком резкого потепления пошли многочисленные лавины, грязь, а потом и не по сезону оттаявшие клещи, что обрубило мне серьёзную часть интересующих маршрутов, так ещё и потом, когда я смирился с теплом и решил под него подстроиться, Ата решает продолжить троллинг и включает снег (а сейчас за окном льёт ледяной дождь). 
В общем, излил свои страдания и, надеюсь, это поможет мне не передумать, как правильная погода вернётся (на всякий ещё и от шкафа в коридоре избавился - освободил место под вел хD). Заодно кину ссыль на модель аппарата, на которой остановился, мб кто что скажет (по нашему курсу, обойдётся в $1050, светлый вариант расцветки).